東京駅で出発を待つ　１レつばめ　　展望車の前に《はつかり》色のナロ１０が・・・
	昭和３４年４月２日　出発を待つ１レ特急つばめの東京駅での晴れ姿です。（マイテ３９１） でも、展望車の次を良く見ると《はつかり》色の車両が見えます。 宮原所属の編成に尾久所属の車両が混入している非常に珍しい編成です。 なぜ、この珍編成が出現したか、非常に興味が湧いてきます。 ４月１０日に皇太子ご成婚を控えた日本。 外国からの賓客が大挙して来日。 日光・京都・大阪と相当数のＶＩＰが移動手段として優等列車を利用したと思われます。 当然、マイテ３９１１やマイ３８などの予備車も 出動したと思いますが、それでも優等車両が足りず《はつかり》の予備編成をバラして《つばめ》に連結したと推測します。 でも、気になるのが大阪と東京の融通です。 尾久と宮原の関係はそれほど親密ではなかった？？？？
新人物往来社　懐かしの特急列車より引用 沢柳健一氏撮影	カラー画像満載の本誌 国鉄特急ファンとしては垂涎の一冊です

特急　はと　の珍編成
	これぞ珍編成中の珍編成。 ＥＦ５８の次にナロ１０＋オシ１７＋ナロ１０が・・・ しかも、オシ１７は茶色です。 写真を拡大してみたところ、３両目の窓より 金髪が見えてます。 これは間違いなく外人団体専用です。しかも食堂車までチャーターするとは普通の団体ではないですね。 青大将の予備編成にはマシ３５もあったの ですが、茶色のオシ１７を借りてくるとは 余程車両が不足していたのでしょう。 気になるのはこのオシ１７をどこから借り たか？
鉄道ファン２００８年１月号　１０系軽量客車の足跡より引用 平野唯夫氏撮影　昭和３４年１０月　柏原付近	１０系車両について詳しく解説されたシリーズ Ｎｏ．１として左記の画像が紹介されています

特急　さくら　の展望車？？？
	こんな編成もあったようです。 当時の特急列車に展望車がついていたのは　つばめ　はと だけでした。 ところがこんな珍編成も有ります。 さくらにマイテ４９が、しかもマイ３８が２両も付いてます。 これは日赤関係の貸切利用とのことです。 この画像以外にも《さくら》に展望車が付いているのを見かけたことがあります。 複数の写真が残っているということは、《さくら》の展望車はかなりの回数に渡り連結されたようです。
鉄道ピクトリアル１９８７年６月号より引用 　野口昭雄氏撮影　昭和３２年７月２４日	この鉄ピク誌にはマイテ４９に関する情報が豊富に記載されておりマイテ４９ファンは必読の１冊です

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特急　つばめ　に前後２両の展望車が連結され？？？
	珍編成もここまで来ると《ウォ〜》と思わず声をあげてしまいます。 なんと、この編成は通常の《つばめ》編成に更に１両、展望車が増結されています。 このマイテ４９１に誰が乗っていたか？ 当時皇太子であった今上天皇が ご乗車されたそうです。 １レつばめの東京〜岐阜間に連結され、所用の岐阜まで陛下専用の車両として１両連結されたとか。 次位に連結されているのはスハニ３５．ここで不思議に思うのは陛下の食事はどうされたのでしょう。 岐阜到着は１４：２０。 まさか浜松の《うなぎめし》では 無いでしょうね＾＾ 陛下にお聞きしたいです。
鉄道ピクトリアル１９８７年６月号より引用 　中林　勇氏撮影　昭和３２年７月１７日	他にもお宝画像が満載です。 江若鉄道乗入のマイテ４９とか パキスタン大統領特別列車とか そそられる内容ばかりです。